第1555章

  克里斯蒂娜看过餐具,说道:“谢谢老板,我会考虑的。”
  这时,沈瑜听到了几个人的议论声,看到两个中年人正在和一个工作人员说话。
  克里斯蒂娜转身看了一会儿,对沈毅说道:“那两个中年人,应该就是老夫妇的儿子。我听那个业务经理对我介绍,这两个兄弟以前曾经像想要购买他们父母的几件收藏,可是,老夫妇却不愿意卖给他们。现在好了,全部拍卖。”
  沈瑜说:“这种收藏的爱好,别人也很难理解。”
  他觉得这样看下去效率太慢,开始使用地游戏地图。
  地图上呈现出许多光点。
  第1187章 海事日记和摄影集
  临时充当拍卖场地的庭院中,人来人往。
  由于拍品数量多,还有很多普通日用品,所以,很多人来选二手商品,使整个庭院变得像市场一样。
  这对老夫妇的收藏中,也有较为贵重的物品。沈瑜看过了几个吊灯和壁灯之后,让克里斯蒂娜自行去挑选喜欢的东西,自己走向摆放书籍的展台。
  拍卖行把比较贵重的书籍单独摆放,并且做了保护措施,又安排了工作人员负责(保护)。
  这些书籍也吸引了一些来寻宝的人。
  沈瑜走到展台旁边,用游戏地图验证,结果让他有些郁闷。这里的书籍中,有两本书籍在地图上显示为蓝点,可惜,此刻都被人拿在手中观看。幸好不是真的市场买卖,否则,有可能错失良机。
  他装作挑选其他书籍,慢慢走动到了距离两本书都不远的位置,等待机会。
  几分钟之后,一个穿格子衬衣带着遮阳帽的老人,把手中一本厚重的书籍放回原位。
  沈瑜第一时间走过去,把书拿在手里。同时看了看标牌,18世纪的海事日记,320页,377 x 245毫米,估价3万–5万美刀。
  他先看书籍外观。书是用牛皮纸和纸板装订,边缘染成红色。四肢角有些脏污和摩擦,保存状况不好。
  他翻开书,首先看到了手写的标题“日志和评论的最特殊的段落发生在不同的船只航行,从1767年5月13日开始——雷蒙德·罗伯特。
  沈瑜一页页的翻看。
  这本海员日记插图精美,内容广泛,他慢慢被其记录的内容吸引。
  这本日记的内容,涵盖了整个米国独立战争时期,并以腐国从钮約的撤离结束。时间跨度是雷蒙德作为准尉在海上的16年。
  作者用插图和文字描绘的战舰中,有最早为人所知的标志性的皇家海军胜利号的服役图像,后来是特拉法尔加战役中霍雷肖·纳尔逊上将的旗舰。
  雷蒙德保留了细致的气象记录,不仅描述了海上日常生活的细节,还提供了事件的详细描述,包括伤亡名单、战斗顺序和使用的弹药。
  他参与了1776-1783年间的事件,包括东印度公司的一次航行,船上载有698箱已征税的茶叶到钮約,沙利文岛战役(1776),封锁波士顿港,以占领多切斯特高地(1776年3月2日)结束,迫使腐国放弃波士顿。
  雷蒙德的船是海军查塔姆号,是1776年6月25日停泊在斯塔滕岛的大型腐国舰队的一部分,在长岛决定性战役(1776年8月27日)的开始阶段。雷蒙德注意到苏利文将军和斯特林将军的被捕,以及后来乔治三世的铅雕像被摧毁。他的在日记中添加了一幅详细的水彩画,描绘了1776年9月20日至21日后的纽约全景,以及贝德罗岛(自由女神像)。
  沈瑜看完最后一页,把书合上。这本书是雷蒙德·罗伯特,一个腐国水手的手稿日记,有从1767年到1783年的大量条目,包括许多革命战争事件的目击者的叙述,除了文本,还有24幅完成的水彩画和描绘英国海军船只和海军战斗的小插图点缀。结论就是,这时一份未出版的独特兴趣的海事日记,是一份非同寻常的记录。
  他参考游戏地图的显示,给这本记录的估价是15万~20万美刀。
  这时,他看到关注的另一本书,被一个女子放下,就把海事日记放下,过去拿起书籍。
  这本书的书籍标牌上写着——安德鲁·罗素(1830-1902年)的摄影集。尺寸:325 x 458毫米。每张照片尺寸约210 x 295毫米。1869年,该摄影集由联合太平洋铁路公司出版。估价6万~10万美刀。
  沈瑜依旧先看外观。书籍封面和书脊有烫金文字和装饰,封底烫金,边缘有些摩擦,有布折叠盒。
  他打开书,看到书籍有带注释的目录,简要说明每个照片;标题、前言页、3页目录和1页扉页标题,都在红色平版印刷边界内。部分书页角落处有火车和轨道的图像装饰。50张照片,每张照片都贴有印刷说明,所有照片都贴在护板上。
  书籍中的五十幅精美的照片描绘了联合太平洋铁路沿线1721英里的场景,这条铁路从密苏里河的奥马哈延伸到加利福尼亚的萨克拉门托。
  这项工程于1862年林肯总统签署《太平洋铁路法案》时正式启动。
  沈瑜根据书中文字记录得知,在1868年和1869年,罗素带着他的相机冒险西行,记录了联合太平洋铁路从拉勒米到海角峰的建设过程。联合太平洋铁路公司成立于1863年,由联邦贷款和土地拨款资助;大约在同一时间,加州特许的中阳太平洋铁路公司也有了动作。两家公司将战后的全部精力投入到横贯大陆铁路的建设中,联合太平洋公司负责从内布拉斯加州奥马哈向西的建设,中央太平洋公司负责从旧金山向东的建设。大片大片未经开发的土地为沿海居民提供了一片全新的广阔荒野。


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